ВАЗ 2105 ГИЛЬЗОВКА под поршни 82мм

Video quality	The size	Download

Информация о ВАЗ 2105 ГИЛЬЗОВКА под поршни 82мм

Название	:	ВАЗ 2105 ГИЛЬЗОВКА под поршни 82мм
Продолжительность	:	18.36
Дата публикации	:
Просмотров	:	333 rb

Я може первый пишу нах такой геммор если можно другой блок купить или или мортор другой
Comment from : Надежда Наумова

Здоровья тебе мастер прекрасная работа
Comment from : Добрый День

судя по деталям, мотор строится , чтобы наваливать, но, гильзы, гбц с дырками не думаю, что надолго эта конструкция
Comment from : Dipl100 Qwer

2105-1300-89мм вроде изначально,зачм 82?
Comment from : Dipl100 Qwer

Супер
Comment from : Кошербек Шыналиев

КрасавчикС удовольствием посмотрел на работу грамотного мастераВ такой двигатель пару бар можно смело дуть)
Comment from : Торжок Торжокский

Почему в верху у гильз нет натяга?
Comment from : Илья Захарьев

😊
Comment from : Kirill Krasov

Не понял, а разве не нужно гильзы делать с таким натягом чтоб входили в блок, только если её в жидком азоте охлаждать, а то вставлять и вынимать гильзу рукой это что то запредельное по моему
Comment from : Александр Романов

Мм да смотришь так думаешь , а стоит ли обчинка выделки , чтоб эту жигу потом ща 50 к продать
Comment from : Инна Григорьева

Цифра была красивая, но я её испорчу своим вопросом: в смысле цилиндр не может быть ровным???
Comment from : devils advocate

А где такіе купіть можно гільзи утолшение в мене 2101 03 колено поршня 80мм і боюсь что гільза тонковатая ну блок С
Comment from : Дима Саржан

И что тасол в масло не попадет?
Comment from : Игорь Базов

Синий блок это шестерощный, на 79
Comment from : Александр Федурин

I eto dielali 88-89 godu
Comment from : slapta slapta

Na 11 blok stavili poršni ot 15 litrovoi vosmiorki82 diamietromi kolenval ot troiki s davlennimi šatunami na 7mm i vsio chodilo
Comment from : slapta slapta

вроде имеют оборудование а ума ни хрена
Comment from : Ellis Vink ASMR

гильза легко входит и по этому в нижней части будет антифриз идти в картер для чего это делается для просмотров что ли
Comment from : Ellis Vink ASMR

бедный владелец
Comment from : Ellis Vink ASMR

ты попал на антифриз в масле
Comment from : Ellis Vink ASMR

Долго ходить не будет , прижим ГБЦ с пробегом будет плохой к гильзам Лучше купить БУ блок 213 и нормально расточить А так молодцы что пробуете и творите
Comment from : БОЛО ЯНГ

Здравствуйте Какие поршня лучше ставить на ваз 2107
Comment from : Рамиль Абдурахманов

Добрый день! А прокладку ГБЦ на заказ делали? Или штатную поставили?
Comment from : Alex Bel

Это называется вечный двигатель
Comment from : Ванек Шнайдер

В печку
Comment from : На лМ

может пустить с водяной рубахи из под гильзы в картер
Comment from : elekrto mehanik

Почему заводы толстые гильзы не делают?
Comment from : ВЛАДИМИР СТЕПАНОВ

Какой объём получился?
Comment from : Алексей Идилиев

Слишком тонко все осталось, нагреется и начнётся то там лопнуло то там Ходить это не будет
Comment from : СВ ТРАНС ВЕС

Надо было фальшкоробку притянуть моментом чтобы 4й цилиндр не потянуло
Comment from : Агнесса Вагинштраус

Интересное видео Скажите, а как вы центруете режущий элемент относительно отверстия (куда вы гильзу вставляете) в блоке?
Comment from : 1Candro

Такой ерундой занимались кустари в ссср, растрачивая движки 1200 см на 1300 Результат был всегда один- овальная выработка цилиндров и блок на помойку Или я не заметил, что увеличение объёма, без других доработок не предполагается?
Comment from : Олег Олегин

И потерял блок монолитность жёсткость валяется такои блок и гбц это ишак а не мотор 21065 он нетянет
Comment from : den !

видос с отчётиком в студию пожалуйста
Comment from : Варлон

Карбы с мотоцикла Дрозд
Comment from : Вадим

Извини но больше 3/х тысяч не проедишbrЯ уже так делал это фигняесли гильзы поставил ещё покатаешсяbr
Comment from : Коля Попов

Интересно на сколько этого движка хватит ведь его ослабили конкретно ведь гильзы монолит делали не идиоты!!! ( за что у вас голова будет держаться??!!)
Comment from : Юрий Жмурин

Я растрачивал блок ваз 2103,после 1986гкипит в жару,стенка тонкая
Comment from : Дмитрий Ямщиков

Зтому блоку хана- силы в нем нету
Comment from : Владимир

Богдановы где то нервно курят
Comment from : Werty Asdf

Какой тепловой зазор на мотоцикле 2х тактном, и на 4х тактном воздушник
Comment from : Гараж 34 рус

Не протянет, в верху потечёт, гильза от руки вошла В верху порожек надо было делать
Comment from : Валерий Иванов

Интересно что будет с жесткостью верхней части блока не продавит ли перемычки и нерасшатает ли гильзы?
Comment from : Олег Ширшиков

Один вопрос, почему сверху нет натяга?
Comment from : NIKOLAY

Ну пиздец теперь взлетит Работа стоила как мотор от иномарки Хватит ебать этот старый уебищный мотор это хлам пережиток СССР
Comment from : Alexander Alexandrovich

Я в свое время (1996 ) 79 е блока растачивал на 82 и ни один блок не продуло ! Были они толще чем сейчас ?
Comment from : Helmut Eichholz

Перший серйозний перегрів (закипить) і тосол в маслі!
Comment from : вадім півень

Ну,если,вам,нужна,мощность,,,обязательно,,будет,расход,топлива,
Comment from : Павел Минаков

Ну, работка интересная Лайк
Comment from : Павел Овчинникоа

В чем смысл не очень понятно, почему нельзя взять сразу нивовский блок 82 мм С гильзой Тем более он цепной, а пятёрочный блок он ременной🤔
Comment from : Павел Овчинникоа

Я это делал в 85м году , ещё 3й вал и укороченный шатун, получалась пуля
Comment from : Андрей Никинов

Polnaja hernja Eti bloki bez gilzovki rastachivajutsja na 82 mm Estj opit
Comment from : MrYurrr

блок можно выкинуть, ничего у вас не получитсядолго объяснять
Comment from : Владимир Синицин

стенки будут тонкие - перегрев двигателя
Comment from : Miner Man

Делал такие моторы несколько штук 05е,11е,06е в общем так :блоки до 83 года ходят ,после 83 года ду́етКак то так
Comment from : rust tech

Таких мастеров единицыbrА молодёжь не хотят учится!
Comment from : Николай Великопольский

Молодец, конечно Движки на классике, это просто праздник
Comment from : Vetalik Doronin

Работать будет как часы, проверено еще в 2000-м году!
Comment from : владимир васильев

В 2000-м сделал подобным образом мотор ваз 21011 , получился зверь, машины давно уже нет, а мотор до сих пор таскает по деревне жигули шестерку, этот мотор сменил уже 3 машины и до сих пор живой
Comment from : владимир васильев

УМЕНЬШИТЬ ПЕРЕГОРОДКИ МЕЖДУ ЦЕЛИНДРАМИ НА 3 ММ МОГ ТОЛЬКО БОЛВАН ПЕРЕГРЕВ ОБЕСПЕЧЕН !
Comment from : СЮРПРИЗ

5
Comment from : Maga Magomed

а разве это не блок от 2106? только их красили в синий цвет
Comment from : валерий дюдин

Можете помочь, мне нужно головы цилиндров на иж юпитер два! От других моделей не подходит, расстояние шпилек другое
Comment from : Мастер Карбюраторщик

Тільки запорєбрічні дотепер трясуться зі своїм зломом
Comment from : Roman Bobalo

Ещё чутка сверху снять и погнали опендек
Comment from : Виктор Ильин

Не пойму резать голову чтоб поднять сж ставить поршня с циковками чтоб вернуть все обратно смысл?
Comment from : Дмитрий

проще новый блок купить
Comment from : Антон Чайзер

Чем больше смотрю на современные блоки из фольги,тем больше зауважал жигулевский!
Comment from : Kolx kolx

дико извиняюсь а разве гильзы не охлаждают перед установкой в блок? вроде как блок еще греют
Comment from : Сергей Обетков

Я в своё время -011 блок растачивал, до 82мм, всё отлично было, ездил радовался, перегрева 0, даже наоборот, чтобы сработал элвентилятор охлаждения, нужно было постараться нагрзить ДВС
Comment from : Алексей Иванов

Самое интересное, как будет прижиматься головка На двигателях с мокрой гильзой шпильки ГБЦ идут до низа блока Там бугеля с резьбами идут вдоль гильз Тут же видно, что приливы под резьбу остались в верхней части блока и укреплялись цилиндрамии, котоых нет
Comment from : Александр Македонский

Тосол в местах стыков гильз и блока, в масло не попадет?
Comment from : Alex

Уровень звука нужно выровнять а то не слышно что говорите, а когда точите наоборот слишком громко
Comment from : A L

Работа интересная, сложная, и интересно было посмотреть все нюансы Вот только в наш век турбо-зачем это всё клиенту? С самым минимальным наддувом стандартный мотор 13 поедет куда интереснее, чем вот этот сложный и дорогой Если только это делалось под некий специальный класс, где регламентом запрещены турбонагнетатели
Comment from : Arkadiy Bashin