Con esto mejorarás el pilotaje y la confianza en poco tiempo

Video quality	The size	Download

Информация о Con esto mejorarás el pilotaje y la confianza en poco tiempo

Название	:	Con esto mejorarás el pilotaje y la confianza en poco tiempo
Продолжительность	:	9.34
Дата публикации	:
Просмотров	:	60 rb

Y usted dice que hay que ir frenando o tocando el freno trasero hasta llegar a la salida de la curva?
Comment from : @sebastianparedes9525

Pero i como dicen que hay que frenar antes de entrar a la curva?
Comment from : @sebastianparedes9525

se los ahorro tener buen agarre en la moto min 8:20 y ya
Comment from : @kuhjiopl

Excelente canal, muy experimentado
Comment from : @rafaeldamian8911

Me encanta sus clases
Comment from : @joseguillermogonzalez4794

Abeces es la moto, para mi punto de vista, y lo digo porque tengo uncb650r y son una mierda, me quedo con kawa, para tomar curvas o lo que sea, la cb, cuando vas a girar por ejemplo a la isquierda se inclina y tienes q estar haciendo presion con la mano isquierda hacia el lado contrario,, vamos q no mola nada
Comment from : @manuelsanchezvarona5459

En mi opinion, de los mejores canales "motoVlog" que hay Gracias por tu videosbrVs
Comment from : @Kresala1981

Que buenos consejos das Todos tus vídeos tienen enseñanza y agradecido de que la compartas Un saludo Juan
Comment from : @kronos8

De nuevo un tutorial para motos deportivas o niked por favor uno para motos custom la posición es completamente diferente
Comment from : @mjhii

No tengo problemas Voy conociendo mi nueva moto y provandome a mi no a la moto Practique ciclismo y pude hacer pista y todo eso me fue llevando a tener conocimiento sobre curvas y como acomodar el cuerpo y visibilizar como es la curva y de acuerdo a ello saber si seguir a la velocidad que vengo o desminuyo pues según la visión de ángulo de curva Pero en moto es diferente por eso ahora me estoy adaptando a mi nueva moto ya que es más rápida que la anterior Muy bien explicado su vídeo Felicitaciones
Comment from : @juancarlosherche1654

Excelente video gracias por los buenos consejos, una pregunta como saber si una moto es del tamaño correcto de acuerdo a nuestra estatura?
Comment from : @polloamarillo9183

Hola desde leon gto Mexico
Comment from : @oscarfilemonsalazarsanchez8990

estos consejos son muy valiosos, apoyo con un comentario para que tengas algo mas de alcance
Comment from : @christianapablaza5201

excelente video, saludos desde Panamá
Comment from : @mariocaballero5408

Excelente video!
Comment from : @eduardocollado6381

Me gusta mucho cómo explicas juan yo soy nuevo motero tengo una BMW F800r limitada es mi primera moto y la verdad es que hay veces que tengo miedo a las curvas me ayuda mucho ver tus vídeos que me recomiendas tengo mi carnet A2 desde Septiembre del año pasado Gracias por la ayuda
Comment from : @orlyhot7646

Gracias por esta explicaciones tan claras y directas
Comment from : @miguededios

Hola Juan Como novato que soy te agradezco enormemente la labor divulgativa que estás haciendo con tus vídeos No importa la moto que uno tenga, un buen aprendizaje se sufre más que se disfruta y yo estoy aprendiendo a disfrutar de la moto gracias a ti Un abrazo
Comment from : @fjllor63

Wena gracias a tus consejos desde rancagua,chile aprendiendo en mi apache RTR 200
Comment from : @Gmor-io5rb

Excelente material!! Saludos desde Argentina
Comment from : @billyr81

Te agradezco los consejos y los ejemplos que nos compartes pues ami por lo menos me alluda mucho Gracias
Comment from : @pedroarroyo1681

Muuyy valiosas tus informaciones técnicas conducción Es conveniente la presión sobre la estribera externa en una curva cerrada?? Gracias y saludos
Comment from : @josemariamorenogarcia2960

muchas gracias Maestro Juan, cuando viajo con mi esposa, ella esta muy atenta , en caso de frenar rápido, ella apreta sus rodillas sobre mi cadera y presiona más sobre sus pedales y eso evita que me empuje con el resto del cuerpo hacia adelante, nos da muy buen resultado en frenadas imprevistas
Comment from : @hectordelorenzi785

PERMITEME DAR UN CONSEJO A TUS SUBCRIPTORES, ENTRE LOS QUE ME ENCUENTRO, SI QUIERES QUE TE PAGUEN MAS POR TUS VIDEOS, QUE TODOS DEJEN PASAR, AL MENOS 45 SEGUNDOS DE CADA ANUNCIO, SI OS LOS SALTAIS NO LE LLEGARA APENAS NADA SOLO ES POCO MAS DE UN MINUTO Y MEDIO DE CADA DOS ANUNCIOS
Comment from : @69mades

ES LO MISMO QUE CUANDO MONTO EN CABALLO O HAGO KAYAK, TODO DEPENDE DE LA CINTURA PARA ABAJO, EL SISTEMA ES IGUAL, ERES MUY BUENO COLEGA, MUY BUENO, PAGARIA POR DARME UNA VUELTA CONTIGO AUNQUE MAS QUE BUENO, ERES COJONUDO POR TODO PODRIAS HABER COMPETIDO, DE SER MAS MAYOR CONMIGO
Comment from : @69mades

Alucino que tengas tantos suscriptores yo tengo moto desde el 1984 y no comparto nada con Tigo
Comment from : @mercedesgarcia7834

gran vidéo, buen razonamiento, sigue así
Comment from : @MichiHerbar

Hola Juan Me gustan mucho tus videos Son muy simples pero espesificas las explicaciones Te cuento que tengo una hyosung 250 y me cuestan mucho las curvas cerradas de montaña pero me gusta mucho salir en moto y trato de aprender con tus tutoriales Te agradezco mucho por tu lenguaje claro y simple Un abrazo enorme y mil gracias por tus consejos
Comment from : @angelgabrieldejesuscontile9138

Bien explicado excelente
Comment from : @davidmartincorimanyamarino182

Saludos desde ZZR 600 RAM AIR Facebook
Comment from : @opelracingclub7352

Me parece muy bien todas estas explicaciones, pero qué pasa con los scooters? No sé en el resto del mundo, pero en España somos legión y en cilindradas de hasta 800cc
Comment from : @madrideres2294

Y con una scooter? Puntos de apoyo?
Comment from : @rafaelchinchilla3101

Gracias por sus consejos, se gano nuevo suscriptor✌️
Comment from : @manuelconde7366

Nop, yo siempre supe que era yo el problema! Pero usando mi moto a seguido fue la mejor herramienta para mejorar mis habilidades 😉
Comment from : @RoseteMonik

Pará uan conducción no deportiva, cómo sería? Gracias y saludos
Comment from : @nestoragustinugaldeservin9363

Gracias por el video, muy interesante, y sería aún más el ver este mismo concepto pero en un Scooter, en mi caso uso maxi Scooter Gracias
Comment from : @carlosmarcelo7383

Cómo siempre grandes explicaciones y aportaciones a los inexpertos cómo yo Te lo agradezco 🏍️
Comment from : @arturo7317

Ya después de esto quedas listo para ir a 200km En la carretera de cuernavaca Ya con más confianza pues entre los coches sin frenar
Comment from : @armandarovalledebravo5865

Saludos desde España, yo tenia la ktm390 duke y salia con personas que tienen la gs1250 cbf650 etc y el ritmo mio era igual que el de ellos, cambie de moto y he perdido muchisimo ritmo (y se supone que la moto es mejor)brEn fin 3 meses, y ya he vuelto a cambiar de motobrA mi parecer, la moto aunke sea en un 10 o 20 tambien cuenta en el desarrollo de tu seguridad y manejo
Comment from : @MegaStyme

Excelente explicación, cada vez aprendo cosas nuevas con tus videos, saludos desde Santiago Chile-
Comment from : @alexissaezmora6798

Info que sirve solo para moto deportiva, muchas motos no tienen la platina para el talón y ni hablar que para una moto de enduro no aplica la info
Comment from : @jimmymichellepietozikferna3309

Muy buena explicación, muchas gracias, saludos desde Margos, Perú
Comment from : @italoguillermoesquivel4937

Excelente explicación y sabios consejos,como siempre 10,000 suscriptores son pocos, mereces diez veces más como poco! Saludos desde España
Comment from : @LuckyLucasPalma

Grande juan!
Comment from : @jjrivas18

Se agradecen tus enseñanzas
Comment from : @franmanmathews9035

Espero que sigas creciendo,un saludo desde España🙌
Comment from : @joseramonelgallego3762

Gracias por los consejos
Comment from : @jgfbruselas

El mensaje subliminal!
Comment from : @arturonca

Como siempre muy buen video Saludos desde México 🏍✌️✌️
Comment from : @victorzause259

Me alegra que tu contenido esté llegando a más gente Se agradece tus consejos y enseñanzas Disfrutar con seguridad Saludos desde 🇨🇱
Comment from : @joseeduardofredesaraya8377

Gracias por el vídeo!
Comment from : @hectors21829

Muy buen video Recuerdo que un amigo me decía que para manejar usaba las piernas y con este ejemplo ya entendí XD muchas gracias
Comment from : @DavidVargas-tq3ww

Muchas gracias por tus consejos, tengo una pregunta: como seria esto mismo en un scooter Tmax como el que tengo… gracias
Comment from : @antonirt

Gracias por el video como siempre explicando muy bien Hace un tiempo hablamos de la precarga de la amortiguacion Adrián feliu de twin trail habló sobre el tema y me pareció muy acertado habla que con la rueda en el aire debemos medir del eje de la rueda a un punto fijo del colín y que cuando estemos encima de la moto no debe bajar más de un 20 de la medida anterior más o menos lo que entendí creo que es lo más universal que e visto sobre ajuste de precarga almenos
Comment from : @zaric4684

Muchas gracias profeee🔥🔥🔥👏🏻👏🏻
Comment from : @janfuhrer1317

Cómo siempre una clase magistral, sigue así, aprendo mucho brMil gracias
Comment from : @joselegutierrez7484

Gran video aclaratorio, , pero esto no se podría aplicar sobre un Maxiscooter???brGRACIAS de antemano , pero tu respuesta
Comment from : @papatitotuti8113

#yoestuveahi Un placer haberte conocido y un suscriptor más
Comment from : @franciscojaviersotomartin8886

Me encantan sus explicaciones tan técnicas pero con un lenguaje muy entendible
Comment from : @tekimashta1

Excelente video e información ℹ 👌🏼br!!!!!!!!Muchas Gracias!!!!!!!!
Comment from : @GonzaloRodriguezG

Súúúúúúper video bro!br✨👌😎🙂😎👍✨
Comment from : @manolomaru

hagan ochos cabros y conos hasta q sean muy rapidos 😝✌️ hasta la moto mas tieza es mantequilla en tus manos
Comment from : @AndresMartinez-vt7nk

Hola Juan, mi nombre es Leonardo y soy de Chile, agradezco que puedas compartir tus experiencias con quienes nos estamos iniciando en este mundo motero, así lo replico con mis 2 hijos para que también puedan disfrutar nuestra 1a moto, una Lifan LF 150 GY, multipropósito Un abrazo
Comment from : @gurthang1970

Eres vallecaucano cierto?
Comment from : @orlayderbetin

Saludos desde Chile he aprendido "caleta" de ti
Comment from : @gaspar856

Mi amigo Juan excelentes consejosbrVoy a practicar lo que dices de los pies en las curvasbrLo de apretar las piernas la verdad es verdadbrEn mis primeras veces que salí sin saber eso casi me caigo en ruta por querer arreglar los espejosbrAhora veo que eso ya no pasa por apretar las piernas en el depósitobrSigue así amigobrAbrazo desde ArgentinabrSigue asíbrLike como siempre
Comment from : @gerardofranco9689

Fabulosa explicación Juan Muchas gracias !
Comment from : @andresserrano3945

lo pondre en practica gracias
Comment from : @jolmanvargas4938

Excelente video nuevamente Que sean 10 mil suscriptores más que te los mereces Sigo tus consejos, salgo a practicarlos y mi conducción mejora notablemente Gracias
Comment from : @alejandrom1638

Buenos consejos! Cámara nueva? mucho mejor la imagen
Comment from : @GorilaEnMoto

Muchas gracias por tus consejos los llevaré a la práctica, hace 3 meses que manejo pero tengo algo de inseguridad en las curvas, especialmente la derecha Saludos
Comment from : @oscuro_ser

Gran vídeo otra vez Juan Muy buenos consejos que nos dan confianza y ganas de practicar en nuestra próxima salida
Comment from : @amm8936

Gracias por tus consejos, yo en mi caso cuando voy a meterme en "curvitas" suelo pegarme totalmente al depósito, me da la impresión que así tengo más control sobre ella lo mismo no lo estoy haciendo del todo bien pero me genera seguridad, dime si puede ser "falsa" esa seguridad Por otro lado a ver si tienes un hueco para hacer un video sobre la regulación de la amortiguación y el "feeling" que te aporta en cada regulación Gracias aguantar la chapa jajaja
Comment from : @porelcaminoviejo

Gran video, gracias por los consejosbrbrPD: esta semana me presenté al examen de pista del A2 y suspendí en mi primer intento creo que ha sido una cuestión de confianza mental, porque fui cohibido y eso me llevó a agachar la cabeza y no girar a tiempo en los jalones del circuito lento un desastre porque en las prácticas me sale 29 de cada 30 veces y me frustré mucho, además que tengo experiencia con mi 125 de marchas brTengo la moto reservada en el concesionario y tengo tanta prisa por aprobar que eso juega en mi contrabrDentro de una semana me vuelvo a examinar ¿podrías darme algún consejo? brbrGracias, saludos y gas!
Comment from : @NerkiumRider