Не заводиться на горячую, иногда ошибка P0340. Решение и причины? №40

Video quality	The size	Download

Информация о Не заводиться на горячую, иногда ошибка P0340. Решение и причины? №40

Название	:	Не заводиться на горячую, иногда ошибка P0340. Решение и причины? №40
Продолжительность	:	10.04
Дата публикации	:
Просмотров	:	57 rb

Доброй ночи!brу меня Лансер 9 автомат 1,6 , тоже такая проблема не заводится и расход топлива есть brПри проверке выявили ошибку Р0340(датчик положения распредвала) brПодскажите пожалуйста могу ли я решить проблему поменяв датчик РВ??brСпасибо заранее!!!
Comment from : Марлен Аутен

Всем добра! Думал нашел причину, а нет brПроблема точ в точ проверяли 3мя специалистами, ошибка и работа один в один, но ничего не меняется Уже у меня 4 разных датчикаbrНо ставлю старый оригинал заводится поездишь заглушишь и все по новой brПодсказали что может имобилайзер А да была капиталка двигателя
Comment from : Ruslan Bakh

Из собственного опыта: меняйте ДПРВ -- это неорого и просто, и ДПКВ - вот это дороже сложнееbrПока не поменял оба - не мог завести Сначала вставала в аварию на два цилиндра Потом переодически стала заводиться с 6-10 раза Датчики ПРВ менял на новые и рабочие с таких-же машинbrПериодически заводиласьbrПока не поменял оба датчика ДПКВ и ДПРВ
Comment from : Директор Шко

Здравствуйте у меня машина нексия 16 16клапан тоже также происходит как на видеоbrПомогите пожалуйста разобраться
Comment from : Andrei Atahanov

А может датчик распредвала влиять на импульс форсунок
Comment from : Александр Посизерцев

недавно такое лечил на ланцере 9, при прогреве глохла, осцилограф спас, когда датчик наревался до 60 градусов синусоида сигнала очень падала, но не пропадала, но эбу двигателя уже не видел этот сигнал, была замена датчика колена, после авто уехало
Comment from : Auto Electrican UA

Может кто сталкивался, была проблема глох на горячую, дроссель восстановленый, рхх менял на китайский, винт Бай Пасса подкручивал, ЕГР клапан чистил, дмрв менял, проблема не уходила, по бортовому компьютеру(на ардуинке сам делал, вместо часов) пока прогревается показывает 1-06 литра в час, на прогретую, 15-2 литра в час, то есть смесь очень высокая, а воздуха не хватает, друг посоветовал глянуть вакуумные трубки которые над дросселем, я снял на работающем двигателе красную трубку, заткнул её пальцем, обороты выровнялись, если отпустить палец, станут завышенными, если одеть её обратно на трубку, глохнет Сейчас езжу на заглушенной красной трубке, до того как заглушил, неоднократно чуть не совершал дтп, потому что в повороте глох, и гидроусилок не работал, ощущение не из приятных В чём может быть проблема? Куда идёт эта красная трубка? Подскажите кому не сложно
Comment from : Jake Russel

Перезаряд
Comment from : Vitkali Aytpaev

при такой проблеме эбу отключает два цилиндра поэтому на горячую не заведешь удачи Руслану респект
Comment from : Слава Попов

Красавчик
Comment from : Alex Frenkel

Спасибо за видео Датчик поменял На гарячую стал заводиться Но перестал заводиться на холодную 15-20 мин танцев с бубном и заводится Кто подскажет?
Comment from : Александр Андрейченко

Пррфессионально
Comment from : Ғазиз Билялиев

можно было феном нагреть?
Comment from : Pavel Sanych

Какие у Вас сканеры не увидели ошибку P0340 ?
Comment from : Анатолий Малыгин

Здравствуйте на Газели тоже может быть датчик распредвала?
Comment from : Искандар Закиров

Подскажите пожалуйста Хонда цивик D17A постоянно после повторного запуска глохнет через десять метров Заводишь повторно все в порядке, как будто ничего и не было Я уже специально глушу её и завожу
Comment from : Алекс Алёна

А какой фирмы дпрв Брал хозяин данного аппарата?
Comment from : Пахим

Спасибо огромное выручили
Comment from : Alpin3

Я таак долго мучался
Comment from : Исроил Тураев

👏👏🏋️‍♂️
Comment from : Исроил Тураев

Ниссан теана v6, была 0340 Поменял на неоригинал, потом не заводилась на горячую, наверное было как на видео Поставил датчик оригинал, 0340 исчезла, но сразу же появилась 0011 Заводится то заводится, только крутить стартер приходится по дольше Проверял разные датчики и распредвала и коленвала Некоторые друг к другу притяваются, некоторые отталкиваются Как я понял Вы мастер, есть какие нибудь мысли?brДатчика распредвала который менял, притягивается к другому датчику распредвалу и к датчику коленвала Может ли быть взаимосвязь между полярностью датчиков и 0011, как я понял, это угол опережения зажигания
Comment from : Барон Баронов

Супер респект! Рассказывает четко
Comment from : Михаил Красов

Elm за 500 рублей с Али прекрасно распознает
Comment from : Dmitriy Kolosov

Спасибо за видео Я сам два дня назад менял на такой же машине датчик распредвала, и был конечнл удивлён, что его сигнал, является основным, а не сигнал датчика коленвала Ещё раз спасибо за видео
Comment from : Albert Gafurow

👍
Comment from : денис завьялов

Если ошибка есть,зачем осциллограф?
Comment from : Ростислав Гоголев

Это поможет завести шестерку Жигули?
Comment from : Максим Стригин

Не типичная неисправность для датчиков на эфекте Холла, в большинстве случаев так себя ведут датчики ДПКВ индуктивные)
Comment from : Максим

👏
Comment from : Асет Кушжанов

А почему уоз такой большой?
Comment from : alfastalker

Молодец 👍👍👍
Comment from : ШАМС ЗАРИПОВ

Ещё не смотрел но уже класс влепил😐👍
Comment from : Русский парень

Сканматик суперский сканер
Comment from : Жанибек Бахромов

Поучительное видео, только не понятно для кого оно сделано 🕵️, я, вернее мне, половина не понятна, ну не автослесарь яа для диванных войск - это смерти подобно 🤣
Comment from : Domovoy

Здравствуйте! Для новичков какой компьютерную диагностику советуете?
Comment from : Мирко Мирко

Лайк
Comment from : Rem

Здравствуй Руслан У моей машины такая проблема Холодный пол пинка заводиться Как только нагревается на пример через 100 км ров заглушил и заводиш уже не заводиться ели ели заводиться А как заводиться поедешь нормально Такая проблема только при заводке Что может быть Хонда одиссей RA 23
Comment from : Патриот Патриот

Классно
Comment from : Иван Vista

слишком простенькие неисправности показываете, где действительно сложные случаи диагностики , с вашим оснащением более сложные работы хотелось бы увидеть
Comment from : MultiMIRniy

У меня блютус сканер за 200р с али экспресс тоже увидел
Comment from : tolcheev1982

У меня была интересная проблема с датчиком коленвала но несколько иная при прогреве резко уменьшалась скважность импульсов датчика и машина глохла Машина была марки Volkswagen Sharan Дефект появился после замены датчика при покупке установке нового
Comment from : P_Alex

Мастер у меня хендай элантра амерканка doch двигател 18 сухой дражения в двигателе свечи менял катушки посмотрели сказали что нормалные диагностировал но не пропал дражени Пвдушку двигателя тоже проверяли в норме
Comment from : DanieL Defo

Спасибо брать отлично
Comment from : Bepa Huddyev

У меня на бмв подобное было Только датчик колена и сигнал не пропадал с прогревом Импульсы четкие Но только заглушил - сигнал только высокого уровня Импульсов совсем нет
Comment from : Александр Киселев

эту ошибку показывает елм327 не понятно зачем нужен осацылограф когда сразу понятно что надо поменять
Comment from : михаил роточев

Еще больше видео снимаете пожалуйста
Comment from : Аброр

Ахренеть, 10 минут смотрел, думал что то новое и нтересное узнаю Зачем такие сложности устраивать на ровном месте?
Comment from : DimaMehanik TV

Не совсем правильно называть ДПРВ основным Основным датчиком синхронизации является тот, при отказе которого автомобиль глохнет Как правило, таковым всегда является ДПКВ Просто есть системы, где, при отказе датчика распредвала при запуске, последний уже невозможен, а есть такие, где исправность датчика не сильно влияет на запуск Больше того, есть системы, которые даже при неисправности ДПКВ, но при исправном ДПРВ, позволяют запустить двигатель и он более-менее стабильно работает А по содержанию видео - была похожая проблема на Ниссан Альмера N16 Глох после 5-10 минут работы, чуть постоит, опять заводится, через 5-10 минут опять глохнет Оказалось - неисправность ДПКВ, который, на этом автомобиле, абсолютно идентичен ДПРВ Основным признаком в поиске послужило отсутствие включения бензонасоса в момент прокрутки двигателя Диамагом подключился к обоим датчикам, завел и, минут через 7, выяснил какой из датчиков отключается
Comment from : Алексей Шалаев

Молодец Руслан как всегда все говоришь ясно и понятно
Comment from : Марсель Галимов

Распространенная проблема на 9 Так же на сонате Снимаю обычно датчик, остужаю, ставлю и сразу завожу Брать лучше оригинальный датчик У одного клиента три датчика на руках было и всё по разному себя вели))
Comment from : Эльдар Саитгалеев

Добрый день, Руслан! Мы сегодня так же Ауди а5 ловили диамагом На горячую глохла хаотично, оказался датчик коленвала
Comment from : Ramanych

Вот один в один случай был, только китайским wow смотрел Клиент привез новый датчик, а он не работает - брак или подделка (((
Comment from : Диагностика и автоэлектрика

Почему уоз такой большой на хх 20 градусов?
Comment from : Саша

Ну как это никакой другой сканер не увидел такую распространённую ошибку? И вопрос тут же:вы стирали ошибку на заведеном Разве так допускается? Я не рискую так поступать
Comment from : Rem