Opel Astra замена сайлентблоков передних рычагов подвески.

Video quality	The size	Download

Информация о Opel Astra замена сайлентблоков передних рычагов подвески.

Название	:	Opel Astra замена сайлентблоков передних рычагов подвески.
Продолжительность	:	9.32
Дата публикации	:
Просмотров	:	25 rb

Здравствуйте, напишите при каком случай их менять? кроме когда они разорваны, у меня проблема появилась вибрация небольшая руля от 110 км , причём шаровые новые, рулевые наконечники новые, и резина 2 дня как поставил тоже новую, от салейтблоков может бить руль? Подскажите!
Comment from : Леха Павлов

Какие "симптомы с подвеской" поспособствовали замене сайлентблоков передних рычагов?
Comment from : Денис Гуньков

Какой диаметр вкладыша под пресс вдавить сайлентблок?
Comment from : Маем Яйцы!!!!

Да пипецназвание не соответствует содержаниюкак запихнули передний?диз
Comment from : TDL39 Дмитрий

Если бы рядом с синей изолентой мотнул желтую, просмотры бы в 100 раз увеличились)))
Comment from : Aleks Save

вандалы
Comment from : Sergey Confirmed

Видео с проблемами,ведут ремонт а пневматики в гараже нет,да защиту снимать не нужно,а как определил что рычаг заводской)))???по тому что шаровая клепанная,не в курсе что можно рычаг целиком заменить и там будет тоже самое)))
Comment from : Andrey Su

День добрый по региону на машине увидел что Ростовская область, а где вы находитесь?
Comment from : Koootik

Себе ставил родные TRW, дешевле лемфердера, ходят вечно, если подвеску часто не драконить то им ничего не будет Порвался лишь от того, что менял ступичный подшипник не ослабив гайки рычага, от чего втулку вывернуло из резины
Comment from : Speedy Racer

Резиновый ставится тяжелее всего, надо прессовать через гильзу или попробовать сжать хомутом кончик, перед заходом хомут слетит Перед работой всё смазать мылом!
Comment from : Speedy Racer

Сука, а резиновый почему не показал как, диз!
Comment from : Speedy Racer

Болты рычагов,нужно ставить гайками назад,а не вперёд
Comment from : Олег Клюшников

А как вариант, немного подточить их наждачкой?
Comment from : Коментатор Х

А вы знаете что сайлент-блоки фирмы лемфердер для опель астра имеют диаметр 464 мм , тогда как штатный заводской сайлент-блок 461 мм При установке этих сайлентблоков могут возникнуть проблемы, у меня этот сайлент-блок не залез, остался торчать на 3 мм и дальше не запрессовывался, в результате чего повредил его обрезиненый край шайбы(ограничителя) Так что совет перед тем как менять сайлент-блоки, лучше заранее замерить старый выпрессованый и сравнить его с новым Сам работаю в крупной автомастерской и только недавно столкнулся с таким нюансом
Comment from : да забей